发动机电脑板 发动机电脑板 发动机电脑板 发动机电脑板 发动机电脑板
发动机电脑板 发动机电脑板 发动机电脑板 发动机电脑板 发动机电脑板
发动机电脑板 发动机电脑板 发动机电脑板 发动机电脑板 发动机电脑板
发动机电脑板 发动机电脑板 发动机电脑板 发动机电脑板 发动机电脑板
发动机电脑板 发动机电脑板 发动机电脑板 发动机电脑板 发动机电脑板
发动机电脑板 发动机电脑板 发动机电脑板 发动机电脑板 发动机电脑板
发动机电脑板 发动机电脑板 发动机电脑板 发动机电脑板 发动机电脑板
发动机电脑板 发动机电脑板 发动机电脑板 发动机电脑板 发动机电脑板
发动机电脑板 发动机电脑板 发动机电脑板 发动机电脑板 发动机电脑板
发动机电脑板 发动机电脑板 发动机电脑板 发动机电脑板 发动机电脑板
发动机电脑板 发动机电脑板 发动机电脑板 发动机电脑板 发动机电脑板
发动机电脑板 发动机电脑板 发动机电脑板 发动机电脑板 发动机电脑板
物理结构，enclosure用支承、连接电动机、传动机构、开关、手柄及附属装置使之成为一个完整的电动工具实体的外层结构件。
按材质来分，外壳可以分为金属外壳，0281008876解放氮氧传感器质优，塑料外壳等。
汽车车身外壳绝大部分是金属材料，钢板、碳纤维、铝、强化塑料等，不同用途的汽车外壳、不同部位的材料不同。一般是钢板，奥迪车是铝，0281008876解放氮氧传感器信誉，是碳纤维，悍马H2的引擎盖是强化塑料的。早期的轿车车身沿用了马车车身结构，整个车身以木材料为主。1912年由爱德华·巴成了全金属的车身，1925年文森卓·兰西亚发明了承载式车身，车身由钢板冲压成型的金属结构件和大型覆盖件组成，这种金属结构的车身一直沿用至今，得到不断的完善和发展。
镀锌薄钢板
从20世纪70年始轿车车身钢板采用镀锌薄钢板。镀锌薄钢板广泛应用在汽车上，这是因为它有良好的抗腐蚀能力。早年人们在试验中发现，将铁和锌放入盐水中，二者无任何导线联结时，铁和锌都会生锈，铁生红锈，锌生“白锈”；若在二者间用导线联结起来，则铁不会生锈而锌生“白锈”，这样锌就保护了铁，这种现象叫牺牲阳极保护。工程师正是将这种现象运用到实际生产中，生产了镀锌钢板。 经研究，在镀锌量350克/平方米（单面）时，镀锌钢板在屋外的寿命（生红锈），田园地带约为15一18年，工业地带大约3一5年，0281008876解放氮氧传感器，这比普通钢板长几倍甚至十几倍。
人类的生存和社会活动与湿度密切相关。随着现代化的实现，很难找出一个与湿度无关的领域来。由于应用领域不同，对湿度传感器的技术要求也不同。湿度是空气中所含的水分的***比。来表示空气的潮湿度。
和测量重量、温度一样，选择湿度传感器首先要确定测量范围。除了气象、科研部门外，搞温、湿度测控的一般不需要全湿程(0-***RH)测量。在当今的信息时代，传感器技术与计算机技术、自动控制技术紧密结合着。测量的目的在于控制，0281008876解放氮氧传感器原厂，测量范围与控制范围合称使用范围。当然，对不需要搞测控系统的应用者来说，直接选择通用型湿度仪就可以了。下面列举一些应用领域对湿度传感器使用温度、湿度的不同要求，供使用者参考(见表1)。用户根据需要向传感器生产厂提出测量范围，生产厂优先***用户在使用范围内传感器的性能稳定一致，求得合理的性能价格比，对双方来讲是一件相得益彰的事情。
